康明斯柴油發電機的換氣進程

　　康明斯柴油發電機從開始排氣、掃氣到進氣完畢的整個氣體更換進程稱為換氣進程。 換氣進程進行完善,壓縮進程開始時殘留廢氣量少,存留在氣缸中的新鮮空氣量多,就為燃油的完全、及時焚燒創造了良好條件。燃油完全而及時的焚燒,不但使柴油機發出更大功率進步其動力性,使柴油機有高的熱效率,進步其經濟性;而且,完全的焚燒還意味著結炭減少,改進排氣的污染，及時的焚燒還意味著較低的循環平均溫度,然后進步柴油機的可靠性。因此,換氣質量的好壞是柴油機作業好壞的先決條件。
　　注意事項：
　　1、切勿在存在或產生易燃氣體的場所運轉柴油發電機。易燃氣體會被進氣系統吸入并導致發動機加速和超速,然后形成起火、爆破和重大財產損失。有多種安全設備列如:進氣主動封閉設備,可以減小發動機超速的可能性,然后是使發動機能在由于其使用所形成的易燃環境中運轉。所以發動機的所有者和作業者對在惡劣環境的安全運轉發動機負有責任。
　　2、不要長期怠速運轉發動機，超越10分鐘的長期低怠速會損壞發動機，由于焚燒室溫度太低以至于燃油不能完全焚燒。這將引|起在噴油器噴孔以及活塞環周圍形成積碳并引起e氣門粘連。如果發電機冷卻液溫度低于60°C ,未焚燒的燃油將會沖刷掉氣缸壁上的潤滑油, 并使曲軸箱的潤滑油稀釋,燃油的稀釋物會影響潤滑油的質量,并所帶那發動機壽數,盡量縮短怠速時間以避免這種狀況發生。
　　3、為了不損壞發動機,每次使用起動馬達不要超越30秒,在每次起動后，至少要等候2分鐘，如果再15秒內報警燈亮起,或機油壓力表上無機油壓力,表明機油壓力太低。這時當即封閉發動機以避免發動機損壞。承認在油底殼中的機油油位是否正確。