康明斯電控發動機泵噴嘴的工作原理

　　電控單體式噴油器（EUI）也俗稱為泵噴嘴。電控泵噴嘴由于取消了高壓油管，所以容易產生高噴油壓力。博世公司生產的柴油轎車用電控泵噴嘴的噴油壓力已高達2050bar。并且由于采用電控系統，使系統控制靈活，通過電磁閥的兩次動作可實現可控予噴射，大大降低了噪音和振動，并改善排放。此外，由于電控泵噴嘴及驅動裝置都安裝在氣缸蓋上，使發動機結構緊湊，外形減小，并可將低壓的進、回油道都設置在氣缸蓋內。
　　1．EUI電噴系統的結構
　　在電控單體式噴油器（EUI）燃油系統中，將噴油泵、噴油器和電磁閥組合為一個整體。EUI電噴系統由ECM控制模塊（安裝ADEMIII電控發動機管理系統）和各傳感器、噴油器共同組成。EUI電噴系統使用了EUI電控單體式噴油器，沒有機械式供油量調節齒條，根據各傳感器輸入的信號由ECM控制噴油器的噴油定時，凸輪軸驅動的搖臂機構提供噴油的高壓動力。
　　2．EUI燃油流程與工作原理
　　燃油從燃油箱被輸油泵（齒輪式泵）吸出，經初級和二級濾清器濾清后，由手動壓油泵到達公共油軌，油軌將油量等量地分配給各個噴油器。釋放閥設定壓力為8.27bar。噴油器的供油量遠大于燃燒所需噴油量，多余的燃油流過EUI，冷卻和潤滑噴油器，并攜出燃油系統中存在的空氣，后通過回油管流回燃油箱。